如果用几个关键词来形容2020年的智能交通市场，您会用什么？

 

中国海防旗下子公司连云港杰瑞电子有限公司智慧城市事业部总经理王东乐的答案是“车路协同、高速公路智能化、大项目减少”。

 

国家系列政策文件出台，车路协同成为市场热点，项目爆发，智能交通企业纷纷抢先入局；高速公路在取消跨省界收费站后，智能化仍保留着余温；受疫情影响，上半年市场几乎处于停滞状态，项目投资减少。赛文研究院数据显示，千万级项目市场投资统计，2020上半年和下半年市场投资发展严重失衡。上半年千万级项目市场规模仅占全年的27%，而以往这一数字为40~45%左右。

 

车路协同、高速公路智能化，这几个关键词也是对杰瑞电子2020年的概括。

 

2020年，在产品研发方面，杰瑞电子加大了车路协同领域的投入，于7月发布了C-V2X智能车路协同系统，并且在中关村国防科技园、连云港市区开展了试点应用；从2019年年底开始，杰瑞电子已经布局高速公路智能化研发工作，2020年，又专门成立了高速公路智能化技术研究团队和市场营销团队，正式进军公路智能化市场。

 

此外，值得一提的是，杰瑞电子于2020年年底在上海临港地区注册了子公司。就上海子公司的定位，王东乐表示，短期内将实行上海与连云港双总部战略，未来将会以上海为中心，投入更多资源进行总部建设。

 

“得京沪者得天下”是一条屡试不爽的中国市场竞争法则，进入上海，将是杰瑞电子发展过程中的一个重要转折点。

 

攻坚2020

 

2020年是不平凡的一年，疫情原因，整个市场，无论是项目投资还是企业经营都受到大挑战。

 

对于杰瑞电子来说，2020年有遗憾但也有惊喜。受整个市场行情影响，2020年杰瑞智能交通全年业绩指标与计划指标还差一步，但是销售收入和收款增幅均超过18%，并且新开拓上海嘉定、雄安新区、河北衡水、河南驻马店、陕西铜川、湖北荆州、山东菏泽等20家新终端用户。

 

赛文研究院数据显示，2020年杰瑞电子在中国城市智能交通市场最终用户订单排名中位居前列，再次进入亿元俱乐部名单。在互联网企业来势汹汹，车路协同市场与智慧停车爆发，并且多个新面孔企业异军突起，进入TOP10的背景下，杰瑞2020年度排名基本保持了2019年的位置，挑战巨大。

 

在赛文研究院关于2016~2020年过去五年的城市智能交通市场最终用户订单排名中，杰瑞电子位列第13位，年度经营业绩连年稳步提升，上升发展势头稳定。

 

在重点城市市场开拓中，王东乐表示，2020年杰瑞电子加大了在一线和区域中心类城市的市场营销投入，一线大城市的项目明显增多。

 

2020年6月，杰瑞电子以核心设备（交通信号控制机）供应商身份中标上海城运系统公安道路交通管理子系统（IDPS）嘉定区建设项目，首次进入上海市场。

 

2020年9月，杰瑞电子中标“西安市十四运信号灯智能化改造项目”，中标金额达5197万元，这是杰瑞电子2020年中标的智能交通类金额最大的单项项目，也为杰瑞电子拓展西部地区市场打下了坚实基础。

 

杰瑞电子的市场攻坚战正在打响。

 

关于收款增幅超18%，王东乐解释了三点原因：其一，通过多方努力，杰瑞电子收回了不少两年以上的欠款。赛文根据公开信息了解到，杰瑞电子多年以来现金流状况非常理想，2018年公司资产负债率低于20%。良好的现金流为公司的平稳发展和应对复杂外部市场环境，提供坚实基础；其二，杰瑞电子交通信号控制系统及设备产品销售非常好，对于产品销售一般都是要求现款现货。多年以来，杰瑞电子交通信号机年度出货量排名均位居TOP5。赛文研究院数据显示，2019年杰瑞电子交通信号机国内销售台数3082台，位居第四位；其三，虽然杰瑞电子2020年承接的单体大项目不多，但中等、较小合同额的项目还是不少的，这些项目的特点是周期短回款快。

 

每年年末，赛文都会走访一些集成商企业去深度了解当时市场发展情况，回款难是个永远存在的话题。保证回款效果，也有利于杰瑞电子长期稳定经营。

 

建立“沪籍”

 

影响一家企业的经营除了自身市场和技术能力之外，客观条件也是不容忽视的因素，比如地理位置。

 

于是，总部位于连云港的杰瑞电子在上海成立了子公司。赛文了解，杰瑞电子上海子公司在2020年就已经大量招兵买马，招聘高端交通人才，并计划于2021年3月份正式入驻。上海公司将主要负责前沿技术研究，连云港则保留应用型研发。

 

杰瑞电子在上海设立总部，看似出乎意料，却又在情理之中。

 

总部区位的选择与调整对于企业来说都是一项重要战略。为什么是上海？

 

王东乐表示，受地域影响，连云港市对于高端人才的吸引力还是相比较弱的，短期内会将上海子公司作为杰瑞电子的一个吸纳高端人才的基地，将一些前沿技术研究放在上海子公司。另外，便于加强上海本地化服务，促进上海及其周边的市场业务开展。

 

上海作为一线城市，拥有活跃的商业环境及良好的居住和工作环境，对国际、国内高端人才具有很强吸引力。另外，上海同济大学也会有大量交通领域优秀人才输出，可以弥补人才的缺失。

 

其次，依托长三角经济的快速发展，上海智能交通产业形成了明显的优势。并且上海有别于其他地方，地方政府政策支持力度比较大，面对众多的项目建设，上海本地企业机会也更多。对于杰瑞电子拓展一线市场是个非常不错的选择。

 

第三，上海智能交通系统产业联盟的建立，也可以更好地调动上海智能交通产业上下游的社会资源、产业资源、环境建设和资本配置等方面的优势和原动力，抱团取暖。

 

第四，上海有设计实力较强的上海城建院，科技巨头华为、阿里等，有利于杰瑞加强与这些企业的合作。

 

同时上海具有中国“大地理中心”的位置，交通优势更利于杰瑞电子与外界进行沟通，比如媒体、行业人士、专业技术人士可以更高频率的与杰瑞电子进行接触，交通费用和时间成本都有大比例下降。

 

长久以来，杰瑞电子虽然总体业绩排名靠前，但是仍没有挤进TOP10，凭借上海的地理、人才优势及资源的补充，在未来的市场发展中有望取得突破性进展。

 

业务变化

 

多年以来，杰瑞电子一直扮演着系统集成商的角色，行业所熟悉的业务也以信号机为主。

 

为了进一步拓展业务市场，杰瑞电子同时也在布局高速公路智能化市场，相关研发包括视频管控平台、高速公路服务区的管控平台等产品，并于2020年成立了高速公路智能化技术研究及营销团队。

 

在高速公路智能化方面，杰瑞电子打造了国内先进的高速公路车路协同自动驾驶示范，助力智慧高速信息化建设,已初步形成了基于高速业务场景的解决方案，主要涵盖四大板块，即基础设施数字化的全方位智慧感知，日常业务管理为导向的人、事、物智慧互联，检显控于一体的高速通行安全的智慧监管，基于事件以应急保障为目标的智慧指挥。

 

目前已在河南、江苏和湖北承接了一些指挥中心建设、道路视频监测和运维管理平台建设的集成项目。

 

此外，紧跟国家政策，信号机作为车路协同路侧端的重要设备，杰瑞电子也加大了车路协同领域的产品研发投入。

 

2020年，杰瑞电子开发了内信号灯、绿波速度指引、紧急车辆优先控制等众多车路协同场景的出行信息服务系统，以及基于高精度定位的车路环系统的开发。同时，完成了车路协同路侧设备与车载设备、雷视一体机检测器以及融合智能分析与控制的新一代交通信号控制机的研制工作，并已投入使用。

 

目前，杰瑞电子已经构建了完整的面向车联网的C-V2X车路协同整体解决方案，包括三部分组成：车载设备和系统（智能的车）、路侧设备和系统（聪明的路）和车路协同云平台（智慧的脑）。

 

通过智能路侧系统可实时获取路面人、车、物等目标的位置、速度、属性等信息，并上传云平台实时分发至出行车辆，实现更大、更全场景的覆盖监测，即可以快速识别和处理交通事故、拥堵等交通事件，提高出行效率，同时可以解决单车智能在无人驾驶场景中存在感知盲区和无法应对错综复杂交通状况的问题。

 

杰瑞电子C-V2X车路协同整体解决方案也已在中关村国防科技园、连云港市区做了部分试点应用。

 

结语

 

几年前的杰瑞电子，经营风格相对比较稳健，市场不会盲目扩张，在一个城市项目稳定之后再成立分公司。业务布局方面，也是先做好某一领域之后，再开发新领域。

 

注入中国海防后，杰瑞电子的发展正在提速。

 

新拓展高速公路、车路协同领域，最关键的一点是加入了“上海军团”。本就连续上榜中国智能交通行业亿元俱乐部的杰瑞电子，在入驻上海之后，更加有一种蓄势待发的气场。天时、地利、人和，杰瑞电子未来这个棋局必有看点。